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Chevrolet Camaro 2012
automóvil super deportivo |
Un automóvil super deportivo es un automóvil cuyas prestaciones son altamente superiores a las de los demás automóviles, acercándose o excediendo niveles de competición.
Éstos suelen utilizar
materiales poco convencionales en los automóviles de producción en serie como
fibra de carbono, Kevlar y aleaciones de aluminio, magnesio, molibdeno o
titanio para reducir el peso y obtener mejores prestaciones. Por esta misma
razón suelen ser mucho más costosos que un deportivo masivo de altas
prestaciones, y se producen en pequeñas series o bajo pedido, muchos de ellos
con gran parte de su proceso de fabricación hecho a mano.
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El GT por Citroën es un automóvil deportivo que debutó como
un concept car el 2 de octubre
en el Salón del Automóvil de París 2008
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Frecuentemente estos automóviles son los que presentan el
mayor desarrollo tecnológico en cuanto a sistemas de propulsión, seguridad y
confort, y paulatinamente éstas cualidades van implementándose en los
automóviles de producción conforme las tecnologías van bajando de costes o su
uso comienza a ser necesario para el funcionamiento, seguridad, etc.
La aplicación apropiada de este término es subjetiva y
disputada, especialmente entre los entusiastas del automóvil. Aunque no es una
cifra o característica que pueda catalogarse o reconocerse globalmente como
aceptable, e inclusive práctica, es cierto que la gran mayoría de los
superdeportivos son aquellos que tienen un costo de fabricación por encima de
los 125.000 dólares norteamericanos con excepción de berlinas de lujo como las
de Bentley o Maybach, por ejemplo.
Sobre los orígenes, hay consenso en que los automóviles que
fueron considerados como los primeros superdeportivos fueron el Mercedes-Benz
300 SL "Gullwing", el Ferrari 250 GTO y los Lamborghini Miura y/o
Countach entre los más importantes. Existen muchas marcas de superdeportivos,
especialmente italianas, que se mantienen dentro de la exclusividad del mercado
y por lo tanto no son del dominio público, como en el caso de Ferrari o
Lamborghini. Sin embargo no es un terreno en el que solamente están Italia,
Alemania o Inglaterra conservando la producción de superdeportivos dentro de
Europa, ya que existen algunos fabricantes japoneses y norteamericanos que
ofrecen sus propios modelos, en algunas ocasiones, con modelos únicos de una
sola marca. De 1994 hasta 2005 el superdeportivo más rápido fue el McLaren F1
hasta que el Koenigsegg CCR se lo arrebató. Ese mismo año, y hasta 2007, el
Bugatti Veyron se convirtió en el automóvil de calle más rápido del mundo con
una velocidad máxima de 407 km/h, hasta que fue superado por el SSC Ultimate
Aero con un récord de 413 km/h (257 mph), luego Bugatti volvió a hacerse con el
récord mundial al presentar el Bugatti Veyron 16.4 Super Sport con 1200 CV de
potencia y una velocidad máxima de 431 km/h.2
Luego de que Bugatti rompiera el récord de coche más rápido
SSC lanzó un nuevo concepto a nivel deportivo, que cuenta con una potencia de
1350 CV y alcanza una velocidad máxima de 442 km/h.
Luego de esto Hennessey lanzó un nuevo superdeportivo, el
Venom GT, que podría alcanzar velocidades superiores a los 437 km/h.
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BMW Z8
El BMW Z8 (código de
chasis E52) es un automóvil deportivo producido por el fabricante de
automóviles alemán BMW desde 2000 hasta 2003. Es un descapotable de dos plazas
con motor delantero longitudinal y tracción trasera. El Z8 es la variante de la
producción del prototipo de automóvil BMW Z07, diseñado por Henrik Fisker en
BMW Designworks en el sur de California. El Z07 causó sensación en el Salón del
Automóvil de Tokio de 1997. La inmensa popularidad del prototipo llevó a BMW a
tomar la decisión de producir un modelo de producción limitada. Se
construyetron 5.703 unidades del Z8, aproximadamente la mitad de los cuales
fueron exportados a los EE. UU. Su motor de gasolina es un V8 de 4.9 litros de
cilindrada y 400 CV de potencia máxima, el mismo del BMW M5 E39.
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Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series
Con un diseño tan atractivo como espectacular, la tecnología
más avanzada para mejorar su desempeño extremo y una producción limitada a 350
unidades para todo el mundo. con su motor AMG V12 Biturbo que genera 670
caballos de fuerza por lo que es capaz de acelerar de 0 a 60 millas en sólo 3.8
segundos y alcanzar una velocidad máxima de 198 millas por hora, que es
limitada electrónicamente. El cuerpo es muy ligero y se han reforzado diversos
elementos con fibra de carbón y plástico reforzado (CFRP), una tecnología que
ha probado su valor en el mundo del automovilismo. Incluye rines de 19 pulgadas
al frente y 20 en la parte trasera, todos de aleación ligera y que con el
trabajo de pintura negra le da un acabado más sofisticado a los costados del
auto
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GTA Spano
El GTA Spano es un
deportivo biplaza de motor V10 de 820 CV y tracción trasera. Cuesta 703.575 €.
Cuando se fabriquen las 99 unidades previstas —entre 18 y 20 unidades al año
hasta 2015—, que comenzarán a entregarse a principios de 2011, se hará una versión
especial denominada Spano R con unos 1.200 CV que no será matriculable. Antes
de 2015 habrá una versión descapotable, de la que se construirán entre 100 y
150 unidades. GTA Motor es una empresa española especializada en competición.
El GTA Spano tiene un motor de 8,3 litros y diez cilindros en V que da 820 CV y
960 Nm de par máximo. Va situado en posición trasera longitudinal. El bloque es
el mismo que el del motor del Dodge Viper de 2006. El conductor puede ajustar
la potencia del motor, desde un mínimo de 450 CV. Si se elige la máxima
potencia, el GTA Spano alcanza una velocidad máxima superior a 350 km/h y
acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos.
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Aston Martin One-77
El One-77 contará con un completo chasis monocasco de fibra
de carbono, y el cuerpo de aluminio, y un motor de 7,3 litros V12 de más de 700
CV (520 kW). La producción estara limitada a 77 unidades con entrega a partir
de octubre de 2009. Antes el One-77 debutó en el Salón de París. Además de la
información oficial ya mencionadas anteriormente, el artículo puso de
manifiesto el One-77 tendrá un costo aproximado de £ 1.000.000. El motor será
de aspiración natural, y el coche tendrá una transmisión manual de 6
velocidades automatizada, suspensión regulable en altura, el control dinámico
de estabilidad y frenos cerámicos de carbono.
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Wiesmann GT MF5
Asociado al motor BMW
encontramos una caja de la misma marca, un cambio secuencial SMG de siete
velocidades que le permite tener unos consumos bastante contenidos para su
potencia, ya que su consumo combinado se cifra en 14,8 L/100 km. Unas entradas
que abastecen al motor BMW V10 5.0, que con sus 507 CV de potencia máxima,
garantiza unas prestaciones a la altura de su estética. Unas prestaciones que
se pueden resumir en sólo dos cifras, 3,9 segundos en el 0-100 km/h y 310 km/h
de velocidad máxima.
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Porsche 918 Spyder Concept
La caja de cambios que usa el Porsche 918 Spyder Concept es
la PDK de Porsche con siete relaciones. Su aceleración de 0 a 100 km/h es de
sólo 3,2 segundos y tiene una velocidad máxima de 320 km/h. Por cierto, es más
rápido en Nurburgring que el Porsche Carrera GT, 7 minutos y 30 segundos.
Impresionante. Esta construido sobre un monocasco de fibra de carbono combinado
con magnesio y aluminio, que le da un peso total al conjunto de 1.490 kg.
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Marussia B1
La particularidad de esta firma, además de ser de Rusia, es
porque sus supercoches tienen motores híbridos. Una característica que cada vez
se hace más común en el mundo de los superdeportivos. El B1 tiene un motor de
3,5 litros V6 y un motor eléctrico de 240 CV (de origen Renault), con este
acelera de 0 a 100 km/h en 5 segundos. Además ofrece bluetooth, un disco duro
de 320 Gigas, mapas GPS y la posibilidad de ver películas. El costo,
supuestamente, es de 100.000 euros
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El Alfa Romeo 8C Competizione
El Alfa Romeo 8C Competizione (Proyecto 174) es un automóvil
deportivo del fabricante italiano Alfa Romeo. El modelo utiliza una plataforma
modificada proveniente de los Maserati Quattroporte y Maserati GranTurismo. El
motor es un gasolina de ocho cilindros en V a 90°, de 4.7 litros de cilindrada
y lubricado por cárter seco. Desarrolla una potencia máxima de 331 kW (450 CV)
a 7000 rpm, y un par máximo de 480 Nm a 4750 rpm. La línea roja se encuentra a
7500 rpm, y el limitador de régimen a 7600 rpm. La revista Road & Track
catalogó al sistema de frenos del 8C como "fenomenal", con una
distancia de frenado de 60 a 0 mph (97-0 km/h) de 105 pies (32 m). La velocidad
máxima oficial es de 292 km/h (181 mph)
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Ferrari 612 GTO imaginado por el diseñador Sasha Selipanov.
Del clásico 250 GTO saca ese morro alargado mientras que la zaga parece más una
creación artística más que una inspiración, especialmente en lo tocante a las
originales luces que poco tienen que ver con los bonitos faros circulares a los
que estamos acostumbrados. En concreto parece que se inspira en el Ferrari 458
Italia y en el Aston Martin One-77 y que hay algún aspecto del clásico 250 GTO.
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| Chevrolet Corvette Grand Sport
El motor sigue siendo el LS3 V8 6.2 que equipa el resto de
la gama (a excepción del Z06). Su potencia máxima es de 430 CV con un par
máximo de 575 Nm con el sistema de escape de serie. Como opción, cuenta con un
sistema de escape Two Mode que eleva su potencia a los 436 CV y 580 Nm. Su
aceleración mejora en 0,2 segundos. En el caso del coupé, las opciones para
orientarlo hacía el circuito se aumentan, ya que con el cambio manual se puede
montar un cárter seco, ventilación para el diferencial trasero y la batería se
traslada a su parte trasera, con el fin de compensar el reparto de pesos. Este
equipamiento sustituirá al actual Z51 Package y se convertirá en un modelo
intermedio entre el Z06 y los Corvette LS3 normales
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